Warum der Wiener Nordwestbahnhof mehr war als eine Zugstation

Doch bald wird die Ära der Zwischennutzung auf dem Gelände zu Ende sein: Der Bahnhof wird (fast komplett) abgerissen.

Kaum im Bewusstsein

Bis zum Jahr 2033 entsteht auf dem 44 Hektar großen Areal ein neuer Stadtteil – mit Wohnungen für 16.000 Menschen, mit Büros, mit fünf Schulen und mit einem großen Park.

Damit Geschichten wie jene vom Schneepalast nicht mit dem Bahnhof verschwinden, widmet sich nun eine Ausstellung seiner Historie.

Vizebürgermeisterin Birgit Hebein (Grüne) und Bezirksvorsteher Hannes Derfler (SPÖ) haben die Schau am Dienstag eröffnet.

Und diese könnte dabei helfen, ein großes Manko des Nordwestbahnhofs zu beseitigen: Das aktuell größte innerstädtische Stadtentwicklungsgebiet ist im allgemeinen Bewusstsein kaum verankert.

Das hat vor allem mit dem nahe gelegenen Nordbahnhof im 2. Bezirk zu tun: Dieser ist damals für den Personenverkehr viel wichtiger als sein Pedant im 20. Bezirk.

Am Nordwestbahnhof geht es – bis heute – um etwas anderes: um Güter, Fracht, Logistik. Also um etwas, mit dem nur ein eingeschränkter Personenkreis zu tun hat.

Tor zur Weltausstellung

Ab 1870 erbaut, kommen in den ersten Jahrzehnten Zuckerrüben, Keramikprodukte und Kohle aus Böhmen am Nordwestbahnhof an.

Bereits in seinem Eröffnungsjahr, 1873, kann er sich beweisen: Gottfried Schenker, Gründer der gleichnamigen Spedition, transportiert die Exponate für die damalige Weltausstellung in Wien über den Nordwestbahnhof.

Ein paar Jahrzehnte später errichtet der Unternehmer dort das Hauptquartier seiner Firma – ein wichtiger Baustein in der Entwicklung zu einem modernen Güter- und Containerterminal.

Fisch und Früchte

Ab 1923 gab es am Nordwestbahnhof in der Fischhalle Fisch aus der Nordsee zu kaufen, gegenüber in der Bananenhalle lagern exotische Früchte.

Heute sind es allen voran Fernseher, Kaffeemaschinen und andere Elektrogeräte, die von Waggons auf Lastwagen gehievt werden – wenn auch nur in geringen Mengen.

Der Großteil des Gütergeschäfts ist bereits in das neue Logistikzentrum nach Inzersdorf abgewandert. Bis Ende 2021 wird der Nordwestbahnhof stillgelegt.

Der Personenverkehr ist de facto bereits nach dem Ende der Monarchie Geschichte: Mit dem Verlust der Kronländer im Norden brechen die Fahrgastzahlen ein.

Hitler und Alu-Fische

Das Angebot wird sukzessive eingestellt, die Bahnhofshalle wird in ein Veranstaltungszentrum umgewidmet – 1927 zieht der Schneepalast ein.

Während des Austrofaschismus treten politische Redner in der Halle auf, später dann führende Nationalsozialisten: Am Tag vor der „Volksabstimmung“ über den Anschluss etwa Adolf Hitler und Joseph Goebbels.

Nach dem 2. Weltkrieg wird die beschädigte Bahnhofshalle schließlich abgerissen.

In der jüngeren Vergangenheit haben sich Zwischennutzungsprojekte-Projekte (etwa ein Theater, eine Filmrequisiten-Firma oder eine Kunstinstallation aus Alu-Fischen) daher in anderen Ecken einquartiert.

Zukunftspläne

Eine der alten Logistik-Hallen am Areal bleibt übrigens erhalten: die sogenannte Kosmos-Halle.

Wie sie künftig genutzt wird, ist noch offen. Dass sich spannende Projekte finden lassen, das hat der Nordwestbahnhof in der Vergangenheit jedenfalls gezeigt.