Kogler: "Als alter Hase denke ich bei Babler an Faymann"

Wir haben den Gasverbrauch im vergangenen Jahr in absoluten Zahlen reduziert und zusätzlich den Anteil an russischem Gas verringert. Es ist viel gelungen, aber wir müssen realistisch bleiben: Über Jahrzehnte wurden wir in eine unfassbare Abhängigkeit von russischem Gas manövriert, und der Ausstieg, der bis 2027 gelingen soll, ist komplex. Was in der OMV damals passiert ist, das muss man heute als Wirtschaftsverbrechen bezeichnen.

Wir wurden noch nach der Krim-Besetzung  in eine 80-prozentige Abhängigkeit eines imperialistisch  agierenden Despoten gebracht.  

Ja,  aber ich frage mich, was wir in der Bankenkrise mit einer Bank gemacht hätten, die ihr Risiko nicht streut und  80 Prozent der Kredite an einen einzigen Schuldner vergibt. Spätestens ab 2014 hätte man Fragen stellen und gegen die Abhängigkeit von Russland protestierten müssen. Als Grüne haben wir das gemacht.

Man muss das differenziert einordnen. Das Anliegen ist richtig, nämlich darauf zu drängen, dass Österreich die Pariser Klimaziele erreicht. Die Ziele wurden nicht nur von den Grünen, sondern von ÖVP und SPÖ zugesagt – da brauchen wir Mut und Tatkraft. Zweitens: Dass man auf ein Problem hinweist, ist nicht das Böseste. Das Böseste ist, diese Menschen als Terroristen zu bezeichnen, wie es die rechtsextreme Kamarilla und Destruktivisten tun. Drittens: Auch wenn es  Sichtbarkeit bringt, wird es auf Dauer zu wenig sein, sich festzukleben, weil man große Teile der Bevölkerung für die Anliegen des Klimaaktivismus verliert.

Wir haben viel Wertschöpfung in der Auto-Zulieferindustrie, und hier liegt die Lösung – wie sooft – in der Innovation. Das Bauen von E-Motoren oder das Entwickeln der Akku-Technologie sind sensationelle Chancen für Regionen wie Graz oder Steyr, da geht’s um Tausende Jobs. Insofern lautet die Antwort: Ja, aber. Denn es kann  nicht mehr um Benzin- oder Dieselautos gehen. Die Debatten, die wir heute ums Auto führen, sind dieselben wie vor 100 Jahren. Auch damals gab’s Wagner, Hufschmiede und Kutschenbauer, die das Auto für eine kurzfristige Mode gehalten haben. Ähnlich ist es bei der Elektro-Mobilität. Die Industrie hat sich längst dafür entschieden.  Wir müssen daran arbeiten, die Technologie in Österreich zu  halten bzw. anzusiedeln.

 Nicht so viele. Überall dort, wo es um Ökonomie und Ökologie geht, kommen wir gemeinsam voran.

Mit der simplen Kategorisierung Links oder Rechts halte ich mich nicht auf.  Babler ist ein neues Gesicht, aber in der SPÖ steckt viel altes Denken. Wir haben telefoniert und ein Treffen avisiert, das gehört sich auch. Ich hoffe, dass die SPÖ in sich wieder stabiler wird, das wäre wichtig fürs Land. Die großen Gefahren sind andere: die  Demokratiefeinde und der Klimawandel. Ich weiß bei Babler noch nicht, wohin die Reise geht. Die SPÖ ist ja trotz neuer Führung nicht komplett neu, und ich mache mit ihr seit Kindheit die Erfahrung, dass sie eine treffsichere Neigung hat, in ökologischen Fragen auf der falschen Seite der Geschichte zu stehen.

Ich erinnere an Zwentendorf  oder die Hainburg-Besetzung, wo man kein Problem hatte, auf Frauen und Studenten loszugehen. Wenn ich Bablers Ankündigungen höre, kann ich als alter Hase nicht anders als an  Werner Faymann zu denken. Er hat vor vielen Jahren die Millionärssteuer plakatiert. Gekommen ist sie aber nie –  auch nicht unter roten Kanzlern.

Ich bin bis 2025 gewählter Chef der Grünen. Und weil die  Frage immer wieder kommt: Ja, ich bin überzeugt, dass diese  Regierung  bis in den  Herbst 2024 arbeitet.