Warum die kleinen Arkadentankstellen aus dem Stadtbild verschwinden

Oft weiß man erst was man hatte, wenn es nicht mehr da ist. Die kleinen Stadttankstellen mit Bedienung mitten in Wien zum Beispiel. Erinnern Sie sich noch an die Tankstelle neben dem Burgtheater oder an die neben der Börse?

In Wien gehören vor allem die Arkadentankstellen, das sind Tankstellen in Wohnhäusern, zum Stadtbild. Aber sie werden weniger. Das mag eher mit dem minimalen Gewinn zusammenhängen als mit der Verkehrswende. Erst vor wenigen Monaten beendete Kurt Weber das 90-jährige Tankstellen-Dasein der Apollo-Garage. Nur noch eine grüne Zapfsäule aus den 1950ern erinnert daran.

Aus Leidenschaft

Ein paar Häuser weiter steht in der Schottenfeldgasse die Torrefine-Tankstelle. Auch hier ist die Haupteinnahme-Quelle die sechsstöckige Garage, nicht die Tankstelle mit Bedienung.

Bei den Arkadentankstellen findet man meist auch eine Waschanlage und Parkmöglichkeit. Das war damals so. Nahe des Margaretengürtels zeichnet sich in der Johanna-Garage ein neues Bild: Sinbad Vazquez hat vor Monaten die Tankstelle gekauft. Sie soll eine der ältesten der Stadt sein, wenn es nach dem ehemaligen Inhaber Andreas Weltler geht. Aber wieso kauft man heute so eine alte Tankstelle?

Für Andreas Weltler, den ehemaligen Betreiber geht hingegen eine Ära zu Ende. „Mein Großvater hatte in der Vorkriegszeit hier eine Wagnerei für Pferdefuhrwerke. Unter Wasserdampf wurde das Holz gebogen“. Nach dem Krieg hat sein Großvater das Zukunftspotenzial der Autos erkannt. Er ging mit Mobil einen Vertrag ein, öffnete 1947 die Johanna-Garage.

Die Tankstelle bat Autowäsche per Hand an, Service und Garage. „Die Menschen kannten sich nicht mit den Autos aus, sie durften auch nicht selbst tanken“, sagt Weltler. Das ist übrigens auch heute in Brasilien noch so – aus Sicherheitsgründen wegen Brandgefahr.

Tanken war etwas Besonderes: Alleine, weil Autos etwas Rares waren. Man zog sich schick an. Auch als Weltlers Vater den Betrieb übernahm, waren die Kunden Unternehmer, Juweliere und Fleischer. Die Tankstelle wurde zum Grätzel-Treffpunkt. 1986 übernahm Weltler: Er stellte einen Kaffeeautomaten auf, zwei Hocker und funktionierte einen alten Palmers-Verkaufstisch zur Tankstellenkassa um. Dahinter steht heute Sinbad Vazquez. Wenn Stammgäste kommen, wie die Fahrschule Roth oder der französische Nachbar, der gerade an einem Buch schreibt, wird über Autos, Gott und die Welt gesprochen.

Graffito und Mobilität

Vazquez hat noch viel vor. Vor der Tankstelle hat er Getränkeautoamten aufgestellt. Ein großes Graffito ist an der Wand geplant. Und in der Garage möchte er ein kleines Automuseum gestalten. „Mein 1001 Mercedes SL gibt es nur zweimal auf der Welt, hier und in Abu Dhabi“, sagt er.

In Zukunft möchte er auch E-Fuels (synthetische Kraftstoffe) anbieten. „Vielleicht auch eine Fahrradwerkstatt“, sagt er. „Die Tankstelle wird sich weiterentwickeln müssen, so wie es auch Würstelstände machen “. Während Welter sich daran erinnert, wie lange es dauerte, die Benzinpreise per Hand mit Magnetstreifen zu ändern, sieht Vazquez in eine neue Zukunft. So wie aus der Wagnerei die Tankstelle wurde, soll die Tankstelle zu einem Ort der Mobilität werden. Damit man nicht erst vermissen muss, um zu merken, was einem fehlt.