Radwegenetz: Ausbau um 18 Kilometer

In Wolfgang Höflers Garage stehen 140 Räder. Pro Jahr legt der Radkurier 9000 Kilometer im Sattel sitzend zurück. Im Sommer fuhr der 41-Jährige mit dem Rad von Wien nach Berlin, im Herbst von Wien nach Triest. „Heuer möchte ich mit meinem Lastenfahrrad eine Waschmaschine von Tirol hierher transportieren“, sagt der gebürtige Niederösterreicher, der in Wien als Radkurier für das Unternehmen „Heavy Pedals“ arbeitet. „Das sollte zu machen sein.“

Es sind gute Zeiten für Fahrradliebhaber wie ihn. Immerhin hat Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou (G) gestern angekündigt, den Radverkehrsanteil heuer von derzeit sechs auf acht Prozent erhöhen zu wollen. So soll etwa das Radwegenetz um rund 18 Kilometer erweitert werden, wofür vier Millionen Euro budgetiert sind. Allerdings: Nur fünf Kilometer kommen aus dem Zentralbudget, für den Rest müssen die Bezirke Geld lockermachen. Das Radwegenetz könnte dann von derzeit 1222 auf 1240 Kilometer anwachsen.

Vassilakou kündigte auch an, dass demnächst die erste Fahrradstraße Wiens beim Kahlenbergerdorf in Döbling (Kuchelauer Hafenstraße) realisiert wird. Konfliktbereiche sollen entschärft werden (siehe Übersicht). Rückenwind erwartet sich die Ressortchefin auch von der Biker-Konferenz „Velo-City“, die im Juni in der Bundeshauptstadt über die Bühne geht. „Ich will ein absolutes Rekordjahr, ein sattes Plus“, zeigte sich Vassilakou am Freitag selbstsicher.

Radkurier Höfler ist dennoch nur vorsichtig optimistisch. „Die Richtung stimmt, aber den Ausbau des Radwegenetzes sehe ich kritisch.“ Der Grund: Höfler ist überzeugt, dass mehr Radwege nicht automatisch die Sicherheit der Radler erhöhen. "Das subjektive Sicherheitsgefühl mag höher sein. Objektiv gesehen ist man auf der Straße aber sicherer, weil man von anderen Verkehrsteilnehmern besser gesehen wird." Alec Hager von der Interessensgemeinschaft Fahrrad begrüßt den Ausbau des Radwegenetzes zwar, plädiert aber auch dafür, von der Novelle der Straßenverkehrsordnung Gebrauch zu machen und die Radwegebenützungspflicht vielerorts aufzuheben. „Es würde die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen“, glaubt auch Höfler.

Christoph Chorherr, oberster Radler bei den Wiener Grünen, hält dagegen: „Für Leute, die viel mit dem Rad unterwegs sind, mag das stimmen. Wir wollen aber mit neuen Radwegen auch jene fürs Rad begeistern, die jetzt noch im Auto sitzen.“ Derzeit würden aber etliche Straßen geprüft, in denen eine Aufhebung der Radwegebenützungspflicht sinnvoll wäre. „Für Details ist es hierfür aber noch zu früh.“