Luftfahrt

Flughafen Wien in Turbulenzen

Der Airportbetreiber rechnet heuer in Wien nur mit zehn Millionen Passagieren, das ist ein Drittel des Vorkrisenniveaus. In der Hauptferienzeit sind aber deutlich mehr Fluggäste unterwegs.

Von Kid Möchel und Dominik Schreiber

19.08.21, 18:30

Wegen der Corona-Pandemie schreibt der Flughafen Wien weiterhin Verluste. Bei den Passagierzahlen und beim Umsatz klafft im Vergleich zum Vorjahr eine massive Lücke. Erster Lichtblick ist aber das Passagieraufkommen zur Hauptferienzeit. Im Juli hat sich die Zahl der Reisenden auf 1,5 Millionen verdreifacht, im August soll sich dieser Trend weiter fortsetzen.

„Es zeigt sich, wenn die Reisemöglichkeiten bestehen, dass sie auch freudig angenommen werden“, sagt Flughafen-Vorstand Günther Ofner zum KURIER. „Der September schaut erwartungsgemäß wieder schwächer aus.“ Es werde aber vom Verlauf der Infektionszahlen und der Reaktion darauf abhängen.

Wenn neue Reisebeschränkungen erlassen werden, werden diese auch wieder auf die Passagierzahlen durchschlagen. „Man sollte aber Geimpfte nicht daran hindern zu reisen“, sagt Ofner. „Man sollte den Druck auf die Nichtgeimpften erhöhen. Die Erhöhung der Impfquote ist die einzige Sicherheit, dass wir auch den Herbst und Winter halbwegs durchtauchen können.“

Fakt ist: Der Flughafen Wien rechnet heuer nur mit zehn Millionen Passagieren, das ist ein Drittel des Vorkrisenniveaus. Kopfzerbrechen bereitet Ofner die Langstrecke. Auf dieser ging das Passagieraufkommen nach Westeuropa um fast 50 Prozent, nach Nordamerika um 66 Prozent und in den Fernen Osten um 96 Prozent zurück.

„Die Langstrecke liegt am Boden. Unverständlicherweise lassen die USA auch Geimpfte nicht einreisen. Was bedeutet, dass Geschäftsreisen, die dringend erforderlich wären, nicht stattfinden können“, sagt der Manager. Er wünscht sich, dass die EU in diesem Fall gegenüber den USA „stärker auftritt“, sprich interveniert. Ohne funktionierende Langstrecke wird sich der Geschäftsreise-Bereich nicht erholen. Dabei wird dieser Bereich wahrscheinlich generell kein Vorkrisen-Niveau mehr erreichen. Denn viele Unternehmen setzen mittlerweile auf digitale Konferenzen via Skype, Zoom oder Teams.

„Es wird ein Teil durch digitale Instrumente ersetzt“, räumt Ofner ein. „Es gibt aber Aufgaben, die nicht digital erledigt werden können. Ein Servicetechniker, der eine Maschine in Gang setzen muss, die irgendwo in der Welt verkauft wurde, wird durch die Digitalisierung nicht ersetzbar sein.“ Auch der Vertrieb werde nicht allein digital funktionieren. Vor allem die stark exportorientierte Volkswirtschaft Österreichs werde gestört, wenn die Leute nicht reisen und keine Geschäfte akquirieren können. „Diese Geschäfte erfordern eine persönliche Präsenz“, sagt der Flughafen-Vorstand. „Diese Aufträge fehlen dann morgen und übermorgen.“

Weiter auf Kurzarbeit

Indes sind die knapp 5.000 Flughafen-Wien-Mitarbeiter bis zum Jahresende in Kurzarbeit. Und es ist nicht ausgeschlossen, dass der Flughafen danach weiter um Kurzarbeit ansuchen wird. Betrug der Verlust im ersten Halbjahr 2021 noch 32,5 Millionen Euro, so soll der Airport am Ende des Jahres einen Gewinn in Höhe von vier Millionen Euro schreiben. Das ist leicht erklärt: Das zweite Halbjahr ist das wirtschaftlich deutlich stärkere. Und neben der Kurzarbeit fährt der Flughafen ein rigoroses Sparprogramm und lukriert durch einige Immobilientransaktionen millionenschwere Zusatzerträge.

Ofner: „Wenn man spart, dass die Schwarte kracht, kann man in so einer Situation das Schlimmste verhindern.“