Verkehrsplaner: „Je attraktiver die Straße, desto mehr wird gefahren“

Wenn es auf einer Straße immer Stau gibt, braucht es da nicht eine zweite, bessere?

Nein, weil es dort wieder Stau gibt. Je attraktiver die Straße, desto mehr wird gefahren. Das zeigen Studien und Erfahrungen, aber die Politik ist lernresistent. Jedes Kind, das ein Mal auf eine heiße Herdplatte greift, greift kein zweites Mal hin.

Wie vermeidet man das?

Stau ist ein Zeichen dafür, dass die Nachfrage auf einer bestimmten Verkehrsachse sehr hoch ist. Man könnte diese Strecken wunderschön nutzen, um den öffentlichen Verkehr genau dort auszubauen und den Menschen mit einem attraktiven Angebot aus dem Auto helfen.

Viele wollen aber nicht mit den Öffis fahren, sondern selbstständig mobil sein.

Man darf niemanden dazu zwingen, aber der Politik sollte bewusst sein, dass jeder Euro, der in die Straßen geht, für den öffentlichen Verkehr verloren ist. Die Frage ist, welche Mobilität wir für die Zukunft wollen.

Ist es glaubwürdig, wenn man sagt, man baut aus Rücksicht vor dem Klima nur noch das Allernötigste?

Nur noch diese eine Straße, dann ist Schluss? Das geht ja immer so weiter. In Österreich kommt man derzeit schon mit dem Auto zu jedem Punkt – wir haben das verhältnismäßig längste Straßennetz Europas. Was wir in Österreich Stau nennen, ist nichts im Vergleich zu vielen anderen Ländern.

Was schlagen Sie vor?

Ein Umdenken: Momentan ist alles auf den Individualverkehr ausgerichtet – grüne Welle gibt es nur für Autos. In Straßburg beispielsweise sind die Ampeln so geschaltet, dass die Straßenbahn ohne Stopp von Station zu Station fahren kann und die Passagiere keine Zeit verlieren. Das ist auch ein Signal an die Bevölkerung, wo die Prioritäten liegen.