So wollen die Grünen in St. Pölten das Comeback schaffen

Sie haben im KURIER die Vision einer autofreien Innenstadt gezeichnet. Die City-Kaufleute würde eine Umsetzung dieser Idee aber sicher nicht freuen.

Wer Klimaschutz ernst nimmt, der kann sich auch nicht dafür einsetzen, dass es immer mehr und mehr Autos gibt. Deshalb muss man sich Strategien überlegen, wie man den motorisierten Individualverkehr reduziert. Beispiel Linzer Straße: Die eine Hälfte ist Fußgängerzone, die andere nicht. Dort sieht man aber auch, dass das Flair einer autofreien City nicht unbedingt dem Handel schadet. Deshalb kann ich mir das für den Domplatz ebenfalls gut vorstellen, oder natürlich auch für die Wiener Straße. Wir als Grüne können uns bis 2030 eine autofreie Innenstadt vorstellen. Wie schnell und in welchen Schritten, dafür braucht es natürlich ein Konzept.

Heißt das auch, dass die geplante Tiefgarage unter dem Bischofsgarten für Sie der falsche Ansatz ist?

Unsere Prioritäten liegen ganz klar im Ausbau des öffentlichen Verkehrs, wodurch in einigen Jahren das weitere Bauen von Parkplätzen nicht mehr notwendig sein soll.

Ein großes Thema ist weiterhin das geplante Kinderkunstlabor im Altoona-Park. Wie ist in dieser Causa die Position der Grünen?

Kunst und Kultur brauchen Raum, allerdings kritisieren wir die Standortwahl. Vor allem deshalb, weil der Entscheidungsprozess intransparent gelaufen ist. Es gab viele gute Vorschläge, aber was tatsächlich für den Altoona-Park gesprochen hat, weiß niemand. Diese Entscheidung wurde im stillen Kämmerlein getroffen. Dadurch ist eine Situation entstanden, in der Kultur und Klimaschutz gegeneinander ausgespielt wird. Das sollte eigentlich nicht passieren. Es hätte viele andere Standorte gegeben, wo es nicht so weit hätte kommen müssen.

Wie beobachten Sie die Entwicklung der Stadt, Stichwort Wohnbau?

Wir kritisieren nicht, dass St. Pölten wächst, sondern wie die Stadt wächst. Denken wir an das Bauvorhaben auf den WWE-Gründen beim Viehofner See. Hier sind 25 Meter hohe Wohntürme für mehrere tausend Menschen geplant, ohne dass es ein entsprechendes Verkehrskonzept gibt. Nun gibt es in der Stadt zwar einen Gestaltungsbeirat, der aber nicht öffentlich tagt. Für die Transparenz wäre es aber wichtig, dass man an den Sitzungen teilnehmen und auch die Protokolle lesen kann. Qualitätsvoller und menschengerechter Wohnbau muss im Mittelpunkt der Stadtplanung stehen.

Wie lautet Ihr Wahlziel?

Wir wollen unsere Stimmen im Vergleich zum letzten Mal verdoppeln. Wie Sie wissen, sind die Grünen 2016 ordentlich runtergekracht. Zwei Mandate sind also unser Ziel.

Wie funktioniert die Zusammenarbeit mit den anderen Parteien?

Nachdem wir im Gemeinderat nicht mehr vertreten sind, begegnen wir uns jetzt in Wahlkampf-Settings. Insgesamt ist die Kommunikationskultur in Ordnung, der Informationsfluss und die Transparenz müssten aber noch verbessert werden.

Wie sehen Sie eigentlich die Zusammenarbeit der Grünen mit der ÖVP auf Bundesebene? In den vergangenen Wochen bemerkte man, dass diese nicht immer friktionsfrei abläuft.

Stimmt, es läuft nicht immer friktionsfrei ab. Es war von Anfang an klar, dass so eine Regierungsbeteiligung kein Spaziergang wird. Die Pandemie ist dabei noch eine zusätzliche Herausforderung. Persönlich bin ich aber froh, dass die Grünen in der Bundesregierung sind, auch wenn man manches kritisieren kann. Obwohl wir der kleinere Partner sind, konnten wir große Erfolge – insbesondere im Klima- und Umweltschutzbereich – erzielen.