Donaubrücke: Gegner stellen sich auf langen Kampf ein
© Atzenhofer Wolfgang
Alte Donaubrücke bei Mauthausen muss spätestens 2027 gesperrt und saniert werden
Bürgerplattform Ennsdorf hat UVP-Profi als Anwalt engagiert, Unterschriften von 673 Bürger für Parteienstellung.
Im Enns-Donau-Winkel zwischen Nieder- und Oberösterreich brodelt die Volksseele. Bevor im Herbst die UVP-Verhandlung zur neuen Mauthausner Donaubrücke und ihrer Trassenanbindung steigt, versuchen die Projektgegner doch noch Gehör bei den Verantwortlichen zu finden. Um das zu untermauern, übergaben sie am Freitagnachmittag ihrem Verfahrensanwalt 673 Unterstützungserklärungen zur Überprüfung.
Die Bürgerplattform hat gemeinsam mit der Gemeinde Ennsdorf und Projektanrainern den erfahrenen Umwelt- und UVP-Spezialisten Martin Fischer von der Wiener Kanzlei Heger & Partner engagiert. Ein Advokat, der schon manchen Straßenplaner in Ostösterreich zum Schwitzen brachte. Um Parteienstellung beim Verfahren zu bekommen, hätte die Plattform nur 200 Unterschriften benötigt. Noch bis Ende Mai läuft jetzt die Frist, innerhalb der jedermann Stellungnahmen zu den in den Gemeinden aufgelegten UVP-Unterlagen zum 168 Millionen Euro teuren Projekt einbringen kann.
© Atzenhofer Wolfgang
Vertreter der Bürgerplattform Ennsdorf-Pyburg-Windpassing übergeben Anwalt Martin Fischer Unterschriften
„Die Stimmung ist aufgeheizt, die Leute wollen die geplante Variante zwölf nicht. Sie haben sofort unterschrieben“, so der Ennsdorfer Vizebürgermeister Walter Forstenlechner. Bürger aus Ennsdorf, St. Valentin, St. Pantaleon und aus Enns in Oberösterreich hätten unterschrieben, weist Plattformsprecher Herbert Pühringer auf die breite Gegnerschaft hin. Die Gemeinde müsse die Lebensqualität der Bürger schützen, so Ennsdorfs Bürgermeister Daniel Lachmayr.
Fahrzeugfrequenzen
Über die neue Brücke werde eine Lawine von 50.000 Fahrzeugen täglich durch Ennsdorfer Gebiet rollen und zum Kollaps führen, wollen die Gegner mithilfe ihrer Gutachter beweisen. Wenn die in den UVP-Unterlagen von den nö. Straßenplanern genannten Frequenzen zu niedrig angegeben wurden – so einer der Vorwürfe -- müsse die UVP-Behörde neue Berechnungen verlangen, Lärm- und Abgasbelastungen seien wesentlich, sagt Anwalt Fischer.
Kommentare