Kimi Räikkönen: Die widerspenstige Kultfigur

Fernando Alonso lächelt, er muss es tun. Die gastgebenden Damen und Herren des Ferrari-Großsponsors grinsen, sie können nicht anders. Kimi Räikkönen verzieht keine Miene, er hasst das alles.

Es ist Donnerstagabend vor dem Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring (Sonntag, 14 Uhr/live ORFeins, RTL, Sky Sport). Der Team-Sponsor, eine spanische Großbank, hat zu einem Medientermin an eine Kartbahn in der Umgebung geladen. Es soll um Nähe zu den beiden Formel-1-Stars gehen. Vor allem geht es aber darum, dass am kommenden Tag das Logo des Geldgebers großflächig ins Bild gerückt wird.

Kein Schauspieler!

Möglichst ungezwungen und locker soll das alles wirken. Nicht mit Kimi Räikkönen: Der Finne macht kein Hehl daraus, was er davon hält. "Ich bin Rennfahrer und kein Schauspieler. Doch im Leben ist es selten so, dass du nur das bekommst, was du willst. Ich weiß, wie das Geschäft läuft, du musst einen Preis zahlen für deine Leidenschaft."

So deutlich wird der 34-Jährige selten vor versammelter Presse. Einzelinterviews gibt Räikkönen seit seiner Rückkehr zu Ferrari selten bis nie. Möglichst viele fragende Fliegen mit einer Klappe. Wobei seine Klappe nicht allzu groß ist. Er nuschelt, antwortet kurz, kommt spät, geht früher.

Gibt seine Mimik etwas mehr her? Vielleicht. Wären da nur nicht die riesige Baseballkappe sowie die verspiegelte Sonnenbrille. Zwischen den Zeilen lesen? Welche Zeilen? Ein Beispiel: Herr Räikkönen, haben Sie schon eine Erklärung für den Unfall vor zwei Wochen in Silverstone? "Nun, ich bin einfach gecrashed. Ihr habt es ja gesehen." Nächster Versuch, ganz anderes Thema: Was die Tätowierung auf seinem Unterarm bedeutet, wird er gefragt. "Keine Ahnung." Was liest sich da heraus? Langeweile? Sicher. Verachtung? Vermutlich.

Unfreundlich mögen das manche nennen, legendär und unverfälscht findet jedoch der Großteil seine Auftritte. Im grell ausgeleuchteten Mikrokosmos der Formel 1 tappt man bei Räikkönen noch immer im Dunkeln. Dennoch können nur wenige Fahrer weltweit auf eine größere Fan-Unterstützung vertrauen. Mit einem Jahresgehalt von kolportierten zwanzig Millionen Euro zählt der Weltmeister von 2007 zu den Topverdienern der Branche. Böse Miene zum bösen Spiel – auch eine Form des Eigenmarketings. Vielleicht die ehrlichere. Der alles glattbügelnden Maschinerie des Spitzensports ist der Finne stets entkommen. Dafür muss man schnell sein. Gemeinsam mit Michael Schumacher hält Räikkönen den Rekord für die meisten schnellsten Runden in einer Saison (10). Im Gegensatz zum Rekordweltmeister ist dem Finnen dies zwei Mal gelungen (2005, 2008). In Hockenheim benötigte Räikkönen 1:13,780 Minuten für einen Umlauf. 2004 war das. Der Rundenrekord hält bis heute.

Ein Scherzkeks?