Warum es 2021 die wenigsten Piraten-Überfälle seit 28 Jahren gab

Der starke Rückgang der gemeldeten Vorfälle liegt vor allem daran, dass die Zahl der Überfälle am internationalen Piraterie-Brennpunkt, dem Golf von Guinea, von 81 auf 34 gesunken ist. Das liege vor allem an der erfolgreichen Zusammenarbeit der regionalen Behörden mit internationalen Marineschiffen, heißt es.

Trotzdem bleibt der Golf von Guinea für Handelsschiffe die gefährlichste Region der Welt. Zwar kam es anderswo inzwischen zu mehr Angriffen, allerdings wurden nirgendwo sonst im vergangenen Jahr Menschen entführt. Im Golf von Guinea waren es alleine 57 Besatzungsmitglieder.

Sieht man sich die Zahlen im Detail an, so wird klar, dass Piraten trotz der meist schlechten Ausrüstung enorm erfolgreich sind: Bei den 132 Angriffen im Vorjahr gelangten die Täter in 88 Prozent der Fälle an Bord.

Wie schützt man sich?

„In Wahrheit will kein Kapitän eines Frachters je Gewalt ausüben“, sagt Burger-Scheidlin. „Die würden also viel dafür tun, dass sie kein einziges Gewehr an Bord mitführen müssen.“ Weil schnellere Schiffe schwieriger zu kapern sind, seien die meisten Frachter deshalb heutzutage deutlich flotter unterwegs als früher. Doch eine höhere Geschwindigkeit bedeutet auch einen höheren Treibstoffverbrauch – und das geht ins Geld.

Manche modernen Schiffe würden deshalb auf Hochstrahl-Wasserpumpen setzen, um enternde Piraten von den Leitern zu spülen. Seltener werden auch bewaffnete Söldnertruppen zum Schutz der Besatzung angeheuert.

Im Endeffekt sei das aber alles „Symptombekämpfung“, meint Burger-Scheidlin. „Und das ist langfristig nicht sinnvoll. Das Einzige, was langfristig wirklich gegen Piraten hilft, ist der Kampf gegen Korruption in ihren Herkunftsländern.“ Denn, das ist heutzutage klar, kaum jemand entscheidet sich freiwillig für das Leben als Pirat.