Sonnenbrillen beim Autofahren: Warum grau besser ist als gelb
Zusammenfassung
- Sonnenbrillen im Straßenverkehr sollten nicht zu stark getönt sein (Kategorie 4 vermeiden) und bei Nachtfahrten abzulegen.
- Braune oder graue Gläser sind ideal für Autofahrten, während Gelbfilterbrillen ungeeignet sind.
- Entspiegelte Gläser reduzieren Blendeffekte, aber selbsttönende Gläser sind beim Autofahren problematisch.
Der Frühling macht sich bemerkbar, die Temperaturen steigen, und es wird endlich wieder heller. Zu hell gar. Vor allem, wenn man am Steuer sitzt.
Für viele Autofahrer bedeutet das, dass die Sonnenbrille wieder zum unverzichtbaren Begleiter wird. Sonnenbrillen sind ja nicht nur ein modisches Accessoire. Sie können die Augen entlasten und vor gefährlicher Blendung beim Autofahren schützen.
Doch nicht jede Brille ist laut ADAC im Straßenverkehr wirklich empfehlenswert. Besonders bei der Wahl der richtigen Tönung, der Gläserbeschaffenheit und der Form der Fassung gilt es, einige wesentliche Punkte zu beachten.
1. Blendschutz: Nicht zu stark
Sonnenbrillen werden in verschiedene Blendschutzkategorien eingeteilt, die von 0 bis 4 reichen. Für den Straßenverkehr sind Brillen mit einer Tönung der Kategorie 4 (weniger als 8 % Lichtdurchlässigkeit) ungeeignet, da sie das Sichtfeld zu stark einschränken.
Besonders bei Fahrten in der Dämmerung sollten Brillen mit einer Tönung von 75 % vermieden werden. Bei Dämmerung oder Nachtfahrten empfiehlt es sich ja ohnehin, keine Sonnenbrille zu tragen.
Klingt ebenfalls selbstverständlich, ist es aber nicht für alle: Im Tunnel sollte die Sonnenbrille abgelegt werden.
2) Die richtige Farbwahl
Die Farbe der Gläser spielt eine wesentliche Rolle: Braun oder grau getönte Gläser verfälschen den Farbeindruck am wenigsten und ermöglichen eine gute Wahrnehmung von Ampelleuchten und Blaulicht.
Gelbfilterbrillen haben zwar einen positiven Effekt auf die menschliche Psyche, sie sind hingegen für das Autofahren ungeeignet, da sie die Blendempfindlichkeit und das Sehvermögen bei Dämmerung verschlechtern.
3) Entspiegelte Gläser für klare Sicht
Entspiegelte Gläser minimieren Lichtreflexe und reduzieren Blendeffekte, was gerade beim Autofahren von Vorteil ist.
Wer eine Sonnenbrille mit selbsttönenden Gläsern in Erwägung zieht, sollte beachten, dass diese beim Autofahren problematisch sein können. Die Gläser benötigen bis zu 30 Sekunden, um sich an wechselnde Lichtverhältnisse anzupassen, was in solchen Situationen wie dem Eintritt in einen Tunnel zu gefährlicher Dunkelheit führen kann.
4) Nicht zu schmal
Die Fassung der Sonnenbrille sollte schmal sein, um das Sichtfeld nicht einzuschränken.
Wer beim Autofahren eine Korrekturbrille benötigt, sollte sich für eine Sonnenbrille mit geschliffenen Gläsern entscheiden.
Zudem ist es wichtig, dass die Brille über ausreichenden UV-Schutz verfügt, auch wenn Autoscheiben einen Teil der UV-Strahlung filtern. Empfehlenswert ist der Kauf einer Sonnenbrille im Fachhandel, um sicherzustellen, dass sie den EU-Sicherheitsstandards entspricht und den UV-400-Schutz bietet.
5) Sauber halten
Aufsetzen, wieder weglegen, das macht die Gläser schmutzig. Flecken auf der Brille können aber die Sicht beeinträchtigen: Daher sollte die Brille regelmäßig gereinigt werden, um ein optimales Sehvermögen zu gewährleisten.
Die ultraviolette Strahlung (UV) der Sonne trägt zu verschiedenen Augenkrankheiten bei, darunter Katarakt und Photokeratitis (eine Art Hornhautentzündung). UV-Schutz, vor allem durch Sonnenbrillen, kann dazu beitragen, diese Erkrankungen zu verzögern oder zu verhindern. Eine in der Zeitschrift Research on Biomedical Engineering veröffentlichte Studie weist jedoch auf erhebliche Mängel beim UV-Schutz durch Sonnenbrillen hin.
In einer aktuellen Studie der Universität von São Paulo wurde die Wirksamkeit von 12 Sonnenbrillen-Modellen bewertet.
Forscher des Ophthalmic Instrumentation Laboratory an der São Carlos School of Engineering der Universität São Paulo (EESC-USP) in Brasilien fanden heraus, dass die meisten Brillengläser mindestens einen der erforderlichen Sicherheitsstandards nicht erfüllen. Außerdem nimmt ihre Fähigkeit, UV-Strahlung zu blockieren, mit der Zeit ab, was das Risiko von Augenschäden erhöht.
Nur eine Linse erwies sich als optimal“, da sie die Strahlung auch nach dem Alterungstest, bei dem 2 500 Stunden Sonneneinstrahlung simuliert wurden, vollständig abschirmte. In der Studie werden die Brillenmarken nicht erwähnt.
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