Frauen im Motorsport. Von María de Villota bis Jutta Kleinschmidt.

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Die Neue: Erst vor wenigen Wochen verpflichtete der Formel-1-Rennstall Marussia mit María de Villota eine Frau als Testfahrerin. Die 32-jährige Spanierin, die seit zwölf Jahren im Motorsport aktiv ist, ist die Tochter des früheren Formel-1-Piloten Emilio de Villota.

Die Erfahrene: Seit 2006 dreht Susie Wolff , die unter ihrem Mädchennamen Susie Stoddart bekannt wurde, ihre Runden in der DTM. Genauso lange ist die deutsche Tourenwagenmeisterschaft auch keine reine Männerdomäne mehr. Die 29-jährige Schottin ist mit dem Wiener Williams-Großaktionär Toto Wolff verheiratet.
Ihre ersten Erfolge feierte sie im Kartsport, den Durchbruch schaffte sie in der DTM. In ihrem pinken AMG-Mercedes (C-Klasse) erreichte Wolff mit Platz elf in Valencia das beste Ergebnis 2011.
Ab sofort sitzt sie als Entwicklungsfahrerin für Williams im Cockpit.

Die Bewunderte: Die Schweizerin Rahel Frey startet 2012 in ihre zweite DTM-Saison und erntet dafür vom Audi-Teamkollegen Mattias Ekström größtes Lob: "Das Schwierigste, was man sich als Frau im Motorsport antun kann ist die DTM", sagt der Schwede. Der Grund: Alle haben dasselbe Material, deshalb spielt die Rennerfahrung, die man sich erst hart erarbeiten muss, eine enorme Rolle. Ihren zwei Vorgängerinnen beim Ingolstädter Rennstall (Katherine Legge und Vanina Ickx) hat Rahel Frey zumindest bereits eines voraus: 2011 sah sie bei allen zehn Rennen die Zielflagge. Ihr bestes Ergebnis war Platz zwölf in Oschersleben.

Die Pionierin: Im April 2008 gewann Danica Patrick als erste Frau ein Rennen der IndyCar-Serie. Die 30-jährige Amerikanerin fuhr von 2005 bis 2011 in der Rennserie, die in den USA als Pendant zur Formel 1 gilt. Seit den Neunzigern sind in der IndyCar-Serie traditionell vergleichsweise viele Frauen unterwegs – derzeit sind zwei weibliche Piloten am Start. Ab 2012 begibt sich die Indy-Pionierin auf neues Renn-Terrain: Patrick startet für Chevrolet in der NASCAR-Serie.

Die First Lady: Eigentlich ist Jutta Kleinschmidt eine studierte Physikerin. Bekannt wurde die mittlerweile 49-jährige Deutsche, die bis 1992 in der Fahrzeugentwicklung bei BMW gearbeitet hat, aber durch ihre Qualitäten am Steuer eines Rallye-Autos: Kleinschmidt gewann 2001 als erste Frau die Gesamtwertung der berühmt-berüchtigten Wüstenrallye Dakar. Zuvor war die Kölnerin mehrmals (weniger erfolgreich) mit dem Motorrad angetreten.