Korridor für Linzer Ostumfahrung fix

Dreieinhalb Jahre hat die Suche nach einer Lösung gedauert. Zehn Regionskonferenzen der betroffenen oberösterreichischen Gemeinden berieten, nun wurde die Variante gefunden. Das Autobahnstück, das die Mühlkreisautobahn A 7 mit der Westautobahn A 1 östlich von Linz verbinden soll, wurde nun festgelegt. Die Linzer Ostumfahrung soll in Treffling beginnen, mit einem Tunnel durch den Linzer Pfenningberg führen und östlich von Steyregg herauskommen, wo eine Anschlussstelle geplant ist.

Sie soll dort auf Stelzen über die Donauau und über eine Brücke über die Donau geführt werden. Von dort soll sie entlang der Traun auf dem Gelände der voestalpine weitergeführt werden und in Ebelsberg in die Westautobahn einmünden (siehe Grafik). Die 13,5 Kilometer lange Strecke ist die kürzeste aller vier zur Auswahl stehenden Varianten, die den Verkehr durch Linz entlasten sollten. Sie soll zwischen 650 und 750 Millionen Euro kosten.

Es handelt sich bei dieser Entscheidung lediglich um die Festlegung eines Korridors, die den Zweck hat, dass die Flächen von einer Bebauung freigehalten werden. Landeshauptmannstellvertreter Franz Hiesl (ÖVP) betonte bei der Vorstellung der Trasse, er sei von vielen aufgefordert worden, die Ostumfahrung in Angriff zu nehmen. Unter anderem auch von den Grünen. So habe Landesrat Rudolf Anschober auch in der Landesregierung für das Projekt mitgestimmt. Hiesl: "Sie verabschieden sich nun vom Projekt, obwohl sie mich dazu aufgefordert haben, was ich mit Briefen belegen kann." Ob die Trasse tatsächlich jemals gebaut werde, könne derzeit niemand sagen. "Wenn, dann erst ab 2025, wenn der Linzer Westring fertig ist." Der Autoverkehr nehme ständig zu, in den vergangenen zehn Jahren um 23 Prozent.

Die Reaktionen: Die Bürgerinitiative Ostumfahrung fordert eine Einhausung der unmittelbar an das Tunnel-Portal anschließenden Brücke über die Steyregger Au. Die Industriellenvereinigung gratulierte Hiesl zur Trassensicherung. Wirtschaftskammerpräsident Christoph Leitl sieht die Entscheidung als wichtiges Signal für die Wirtschaft. Die Linzer ÖVP bekennt sich zur Umfahrung, weil Linz vom Verkehr entlastet werde, die Machbarkeit in Ebelsberg ist aber für Vizebürgermeister Bernhard Baier offen. Auch Bürgermeister Klaus Luger (SP) steht zum Projekt, es sei aber in der Form nicht realisierbar. Gerda Lenger, Klubobfrau der Grünen, lehnt das Projekt ab. Die Grüne Verkehrssprecherin Ulrike Schwarz ist auch gegen den Autobahnbau. Sie setzen auf den Ausbau der Öffis.