© Austrian Airlines/Oliver Roesler

Wirtschaft
07/31/2018

Neuer AUA-Chef Alexis von Hoensbroech: Der Sparefroh aus Deutschland

Der Nachfolger von AUA-Chef Kay Kratky hat eine klare Aufgabe: Er soll den Gewinn der AUA mehren.

Der Name klingt zu Recht nach den Niederlanden. Van Hoensbroeck ist ein altes  Adelsgeschlecht. Der Ort Hoensbroek mit dem Stammsitz Schloss Hoensbroek ist heute ein Ortsteil von Heerlen in den Niederlanden.

Der neue AUA-Chef Alexis von Hohenbroech  ist ein SprĂ¶ĂŸling der deutschen Linie der Familie. Seine Aufgabe bei der Fluglinie hat Lufthansa-Chef  Carsten Spor klar definiert. Eine deutlich Anhebung des Gewinns der AUA. Das wird ohne zusĂ€tzliche Einsparungen und Konflikte mit den Mitarbeitern nicht möglich sein.  Zuletzt hatte die Gewerkschaft  der AUA mit  Streik gedroht.  Billigflieger wie Laudamotion machen es der AUA sicher nicht leichter den Gewinn zu steigern.

Bei harten Fakten und komplexen Fragestellungen kennt sich der neue AUA-Chef  aus. Alexis von Hoensbroech studierte Physik an der UniversitĂ€t Bonn und promovierte anschließend in Astrophysik am Max-Planck-Institut fĂŒr Radioastronomie und der UniversitĂ€t Bonn. Nach einem Job als Unternehmensberater kam er 2005  zur Lufthansa Passage, wo er die Verantwortung fĂŒr den Bereich „Strategie und Beteiligungen“ ĂŒbernahm. Mit der AUA hatte er einige Jahre spĂ€ter zu tun. 2009 wurde er zum Projektleiter „Integrationsmanagement Airlines“ ernannt und verantwortete in dieser Funktion unter anderem die Integration von Austrian Airlines in die Lufthansa Group.

Der Vater von fĂŒnf Kinder war von 2010  bis 2014 als „Leiter Commercial Frankfurt“ fĂŒr die Netzplanung und Buchungssteuerung des Lufthansa Drehkreuzes in Frankfurt zustĂ€ndig. Seit Dezember 2014 ist er CCO und Vorstandsmitglied bei der Lufthansa Cargo AG.

Harry Hohmeister, Aufsichtsratsvorsitzender  der  Austrian Airlines streute dem Nachfolger von AUA-Chef Kay Kratky Rosen: „Alexis bringt das perfekte RĂŒstzeug mit, um Austrian Airlines in die nĂ€chste Phase zu fĂŒhren und als profitablen Premium-Carrier im hart umkĂ€mpften österreichischen Markt zu etablieren“.   

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