20 Jahre Twin City Liner: Wie die Donau-Verbindung grüner werden soll

Von Frederike Reisiger

Wenn Österreicher das Wort „Twinny“ hören, denken die meisten wohl zuerst an das Eis am Stiel. Fachleute der Schifffahrt verstehen unter „Twinny“ den Twin City Liner, der am Donnerstag sein 20-jähriges Jubiläum feierte.

Nach der EU-Osterweiterung am 1. Mai 2004 und dem damit verbundenen Beitritt der Slowakei zur Europäischen Union sollte der Katamaran zunächst eine wichtige zusätzliche Verbindung zwischen den beiden eng beieinanderliegenden Hauptstädten Wien und Bratislava sein. Mittlerweile ist der Schnellkatamaran darüber hinaus ein fester Bestandteil des Wiener Tourismusangebots, schließlich befördert er jährlich rund 190.0000 Passagiere. 

Am 1. Juni 2006 legte der Twin City Liner der Central Danube, ein gemeinsames Unternehmen der Wien Holding und der Raiffeisenlandesbank Niederösterreich-Wien, zum ersten Mal von Wien nach Bratislava ab. 
Da der Schnellkatamaran auf seiner Route kein Kraftwerk passiert, kann er schleusenfrei durchfahren und kommt somit auf bis zu 80 km/h und eine Zeit von 75 Minuten pro Fahrt. 

Startschwierigkeiten

Der erste Twin City Liner wurde in Norwegen von einem Schiffbauspezialisten gebaut. Dieser musste damals von Kapitän Otto Szabo nach Österreich überführt werden. Was nicht ganz unfallfrei verlief: Bei einem Unwetter schlug dem Kapitän eine Stange des Katamarans auf den Mund, was einen Zahn stark verbog. 

Auf hoher See war dies jedoch „überhaupt kein Problem“, wie der Kapitän bei der Jubiläumsfeier nostalgisch berichtet. Ein Maschinenbauingenieur der Besatzung konnte den Zahn mithilfe einer Zange wieder zurechtrücken.

Rückblick

In den Jahren waren insgesamt drei verschiedene Modelle des Twin City Liners im Einsatz. Der heutige Katamaran wurde im Jahr 2019 von Bürgermeister Michael Ludwig getauft und ist nicht nur der modernste, sondern auch der schnellste Twin City Liner auf der Donau.  

In der Geschichte der Twin City Liner hieß es nicht durchgehend „Ahoi“. Aufgrund der Corona-Pandemie standen die Schnellkatamarane still und wurden während dieser Zeit am Handelskai in Schuss gehalten.