Empörung über Verkehrsministerin

Viel Staub hat der Vorschlag der Verkehrsministerin Doris Bures aufgewirbelt, schon im kommenden Halbjahr 220 Kilometer ÖBB-Bahnstrecken an das Land Oberösterreich abzutreten. (Der KURIER berichtete.) Betroffen von den geplanten Maßnahmen, die beim Verkehrsressort mehrere Millionen Euro einsparen sollen, sind die Nebenstrecken Mühlkreis-, Almtal- und Hausruckbahn (von Attnang nach Schärding) sowie Abschnitte der Aschacher Bahn. Diese bezeichnete die Ministerin als Strecken mit „touristischem und nostalgischem Nutzen“.

„Das trifft in keinster Weise zu,“ widerspricht Verkehrslandesrat Hermann Kepplinger (SP). „Wenn man sich den Mühlkreisbahnhof in Linz ansieht, steigen da nur Schüler und Pendler aus den Zügen. Bei der Hausruckbahn ist es ähnlich.“ Er sei fest davon überzeugt, dass die Schienen das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs sind und auch weiterhin bleiben müssen. Aktuell seien mit der Mühlkreisbahn 1,9 Millionen Passagiere jährlich unterwegs. Bei der Hausruckbahn würden 240.000 und bei der Almtalbahn 200.000 gezählt.

Umsetzung

Dass die Linien  schon in einem halben Jahr an das Land übergehen, sei laut Kepplinger nicht realistisch. Derartige Projekte würden  eine längere Vorlaufzeit benötigen. Außerdem seien die Verhandlungen aktuell  unterbrochen. „Die Länder müssen wegen der Schuldenbremse ihre finanziellen Perspektiven klären, bevor es zu neuen Unternehmungen kommt.“  Zwar wäre der Bund bereit, den teilweise ausbaufähigen Zustand der Strecken zu sanieren, die laufenden Instandhaltungen müsste aber das Land bezahlen.
Kritik an Bures’ geplanten Sparmaßnahmen kommt von Oberösterreichs Grünen.   Verkehrssprecherin  Ulrike Schwarz  spricht von einer  „Husch-Pfusch-Übergabe der sanierungsbedürftigen Strecken“. Und FP-Klubobmann Günther Steinkellner meint, die Ministerin habe sich bei der Wortwahl über „nostalgische Bahnen“  mehr als vergriffen.