Seat Exeo: Automatisch sportlich Limousine und Kombi sind jetzt auch mit Automatik im Programm. Und für die Rückbänkler wurden 44 mm mehr Platz gemacht. LED gibts als Extra.
BMW X3 im Motor-KURIER-Fahrbericht Ein reifes, sehr komfortables Automobil in fast perfekter Verarbeitung. Die Sitze sind indes manuell zu justieren, elektrische Hilfe vergrößert die Aufpreisliste.
VW Amarok: Auf in die Grube Für Schotterunternehmer, Jäger und Almhüttenwirte - aber naturgemäß eher nichts für Innenstadtparkplätze.
Peugeot 308: Frisch gestriegelte Katze Diverse optische Änderungen, Dichten im Prospekt - und eine Ausweitung des Mikrohybrid-Angebotes.
So fährt sich der Audi Q3 Das dritte Sports Utility Vehicle (SUV) von Audi hat Technik vom VW Tiguan unterm Blech, Sportlichkeit aus dem eigenen Haus - und Konkurrenz aus Bayern und England.
Der Audi A6 Avant ist ein Lastkraftsportwagen Mehr Platz innen, untadeliges Fahrwerk und kräftige Motoren. Und bald ein Überdrüber-Dieselmotor.
Smart Coupé im Praxistest Smart Coupé Cdi. Innen wie außen aufgepeppt, hoppelt der Smart durch den Stadtverkehr wie eh und je.
VW Touran: Altersloser Kompaktvan Außen wie innen überarbeitet, die typische Schrankform ist geblieben.
Alfa Romeo: Fahrmaschine pur Alfa Romeo 159 Sportwagon 1750 TBi: Benziner, Turbolader, Sportfahrwerk und bissige Bremsen - was will man mehr ...
PKW-Neuzulassungen: Nur noch Halbgas Der Neuwagenmarkt in Europa liegt zu Jahresmitte hinter dem Vorjahr zurück. Österreich ist anders, wieder einmal. Allerdings wurde im Juni Abkühlung registriert.
Peugeot RCZ: Flotter Blickfang Sieht gut aus, fährt sich gut - und ist auch noch gut ausgestattet. Das ideale Spielzeug für Erwachsene.
Bentley Continental GT: Schön und gut In der jüngsten Ausgabe agiler als der Vorgänger, natürlich weiterhin äußerst luxuriös im Interieur - und noch immer der gewohnte Säufer.
Audi A5: Gelifteter Schönling Audis Schönster wurde optisch etwas aufgepeppt. Sehr behutsam, was soll man schon groß ändern an einem Erfolgsträger: ein paar zusätzliche Pferdchen, ein paar Knopferln weniger.
SUV: Von eh ganz brav bis völlig irre Da sie nicht mehr auszurotten sind, ist es für alle Hersteller besser, dabei zu sein. Und sei es mit weitblickenden Studien.