Heikle Diesel-Beschaffung wegen Raffinerie-Ausfall

In Österreich ist Diesel steuerbegünstigt. Rund 60 Prozent der Menge wird importiert – etwa per Bahn oder Schiff über Deutschland, aber auch aus Italien, der Slowakei oder Slowenien. Es sei seit Monaten „eine riesige Herausforderung“, die Marktversorgung zu garantieren, sagen Branchenvertreter zum KURIER. „Die Logistik war teils überlastet, das hat uns die größten Sorgen bereitet. Das hat der Konsument in dieser Form gar nicht mitbekommen.“

Etwa beim Bahnnetz: Die für den Dieseltransport nötigen Kesselwägen werden etwa an den Häfen von Rotterdam oder Hamburg beladen und fahren zum Beispiel bis in die Lobau. Das Problem: Die Zahl der Kesselwägen in Europa ist limitiert. Den gesamten Ausfall über die Schiene abzudecken, wäre ohnehin nicht möglich gewesen: Selbst so belastete die höhere Zahl an Tankzügen die Logistik des Bahnnetzes. „Wir waren jeden Tag froh, an dem ein Zug gekommen ist“, berichten Abnehmer. Und per Schiff? Auch hier kam es zu Problemen. Wegen des niedrigen Wasserpegels am Rhein konnten Tankschiffe nur leicht beladen fahren.

Mitte Oktober soll die OMV-Raffinerie wieder in den Vollbetrieb gehen. Das alternative Versorgungssystem wird aber vorerst beibehalten, um die strategischen Reserven wieder zu füllen.

*Update: In einer früheren Version dieses Artikels war von einem "Brand" die Rede. Das trifft nicht zu. Bei einer Wasserdruckprüfung der Rohöldestillations-Anlage trat Wasser aus und hat die Anlage schwer beschädigt.