E-Autos im Winter: So reduzieren Fahrer Reichweitenverluste und Ladeprobleme

Mit dem Einsetzen der ersten winterlichen Tage zeigt sich, wie belastend die kalte Jahreszeit für Elektroautos sein kann. Fahrer merken schnell, dass die Reichweite ihres Stromers deutlich abnimmt, Ladevorgänge länger dauern und die Heizung oder andere Komfortsysteme mehr Energie verbrauchen als in der warmen Jahreszeit. Gleichzeitig wird das Fahren auf rutschigen Straßen anspruchsvoller, und Assistenzsysteme arbeiten unter verschmutzten Sensoren nicht immer optimal. Die richtige Winter-Vorbereitung ist deshalb insbesondere für E-Autos essenziell.

Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt und darunter reduziert sich die Reichweite von Elektroautos in der Praxis spürbar. Messreihen des ÖAMTC zeigen, dass der Verlust bei typischen Alltagsbedingungen im Schnitt bei etwa 15 bis 20 Prozent liegt. Hauptgründe sind der zusätzliche Energiebedarf für die Heizung des Innenraums und der Frontscheibe sowie das aktive Batteriemanagement, das Akkuheizung oder -temperierung nutzt. Unter extremen Bedingungen kann der Effekt noch deutlicher ausfallen.

Um dem entgegenzuwirken, empfiehlt der ÖAMTC, das Fahrzeug vor Fahrtantritt in einer beheizten Garage aufzuladen oder vorzuheizen, während es noch am Strom hängt. Auch das gezielte Vorkonditionieren der Batterie über die App oder das Bordmenü kann helfen, die Batterie auf Betriebstemperatur zu bringen, ohne dass Reichweite verloren geht. Kurzstrecken bei sehr kalten Temperaturen sollten möglichst sparsam gefahren werden, die Nutzung der Sitzheizung statt der Innenraumheizung kann zusätzlich Energie einsparen.

Die reduzierte Reichweite von Elektroautos im Winter hängt stark mit dem Ladeverhalten bei niedrigen Temperaturen zusammen. Kälte verlangsamt insbesondere die Schnellladung, da die Batterie vor einem DC-Ladevorgang eine Mindesttemperatur erreichen muss; bleibt sie zu kalt, drosselt das Fahrzeug die Ladeleistung oder verweigert das Schnellladen komplett.

Der ÖAMTC empfiehlt daher, das Fahrzeug bereits vor Fahrtantritt ans Ladegerät anzuschließen und die Batterie über die Vorheizfunktion beziehungsweise das sogenannte "Preconditioning" auf Betriebstemperatur zu bringen. Besonders sinnvoll ist das Laden über Nacht an stationären AC-Ladestationen, da hier das Temperieren automatisch erfolgt und die Batterie schonend geladen wird. Für Kurzstrecken und kleinere Akkus sollte auf das Timing der Ladevorgänge geachtet werden, um die nutzbare Reichweite bestmöglich zu erhalten.