Seegrotte Hinterbrühl: Von Gipsabbau bis zum NS-Geheimprojekt

Vom Gipsabbau über Dreharbeiten mit einem Star der Stummfilmjahre sowie den Bau des ersten Düsenjägers durch Zwangsarbeiter bis zu einem tragischen Unfall mit fünf Toten und falschen Namen von KZ-Ermordeten auf einem Mahnmal. Um die Seegrotte in der Hinterbrühl (Bezirk Mödling) ranken sich Dutzende Geschichten. Manche sind Fakt. Manche aber gehören ins Reich der Legenden, wie nun in dem Buch „Seegrotte Hinterbrühl – Geschichte, Mythen, NS-Geheimprojekt“ zu lesen ist.

Gips und Wein

Begonnen, berichtet Sachslehner, habe alles im 19. Jahrhundert, als ein Landwirt auf der Suche nach Wasser bei einer Brunnenbohrung auf Gips stieß. 1848 wurde mit dem Abbau begonnen, das Geschäft florierte. Doch es gab mehr als nur Gips. Lange hielt sich die Geschichte, dass sich in der Seegrotte ein Weinkeller befand, in dem bis 1912 Verkostungen mit Musikbegleitungen stattfanden. Und diese stimmt, wie die Autoren nun in ihrem Buch schreiben.

Dass ein Wassereinbruch nach einer Sprengung 1912 den Betrieb unmöglich machte, soll hingegen eine Falschinformation sein. „Das Wasser trat kontinuierlich ein. Das dürfte schon 1890 begonnen haben“, korrigiert Sachslehner. Als der Gipsabbau nicht mehr einträglich war, wurde 1912 der Betrieb eingestellt und installierte Pumpen abgedreht. Damit stieg das Wasser zu dem heute bekannten 6200 m2 großen See an.

Fährmann der Unterwelt

Schließlich entstand die Idee, ein Schaubergwerk zu eröffnen. 1932 fand unter der Ägide des Landesvereins für Höhlenkunde für Wien und Niederösterreich die Wiedereröffnung der Seegrotte statt – inklusive romantischer Bootsfahrt in einem ehemaligen Militärponton aus dem 1. Weltkrieg. Man fühle sich, wie Orpheus in der Unterwelt, berichtete die Presse damals.

Dann kam 1938 der Anschluss. „Für die Seegrotte war das grundsätzlich mal positiv, man hat auf neue Gäste gehofft“, so Historiker Sachslehner. Stattdessen wurde jedoch ab 1944 das dunkelste Kapitel in der Geschichte der Seegrotte aufgeschlagen: Als unterirdischer Rüstungsbetrieb, in dem Zwangsarbeiter den Rumpf der Heinkel HE 162, dem laut Bouchal ersten Düsenjäger der Welt, bauen mussten.

Diesem Teil der Geschichte widmen Sachslehner und Bouchal einen großen Part des Buches. Akribisch zeichnen sie hier das Projekt „Languste“ nach – von den ersten Ideen bis zur grausamen Umsetzung. „In den 15 Jahren haben wir alles zusammengesucht, was mit der HE 162 zu tun hat“, erzählt der Höhlenforscher. „Wir haben Urlaube aufgewendet, uns in Archiven einquartiert.“ Gezeigt werden bisher unbekannte Fotos aus der Zeit sowie Original-Dokumente und Fertigungspläne des geheimen Projekts. Dafür waren die Autoren nicht nur im Ausland unterwegs, sie sprachen auch mit Zeitzeugen und konnten Original-Teile der Flieger aufspüren.

Peinlicher Fehler

Zudem wollen sie mit dem Buch einen fatalen Irrtum bekannt machen. „Was wir auch endgültig zeigen konnten, ist, dass bei der KZ-Gedenkstätte falsche Namen stehen“, betont Sachslehner. Die Zwangsarbeiter der Flugzeugfertigung waren in einem Lager unweit der Seegrotte eingesperrt, bei Kriegsende wurden 51 von ihnen ermordet. Auf der Gedenktafel aber stünden die Namen der beim Todesmarsch geflohenen. „Im Buch haben wir nun erstmals die Namen der wirklich Ermordeten abgedruckt“, sagt Sachslehner. „Das ist mehr als peinlich und sollte eigentlich korrigiert werden.“ Nach dem Krieg, so wiesen die Autoren zudem nach, wurde das ehemalige KZ-Lager als Geheimgefängnis der Staatspolizei für ehemalige Nazis verwendet.