Autopilot auf Höhenstraße: ÖAMTC warnt vor Selbsttests
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Testfahrten für hochassistiertes Fahren benötigen professionelles Setting, sagt Verkehrspsychologin. Online-Videos animieren Nachahmer.
Vor kurzem hat das Video einer Fahrt mit dem Autopilot-Assistenzsystem von Tesla auf der Wiener Höhenstraße im Internet für Aufregung gesorgt. Auch wenn der Fahrer unter dem YouTube-Clip betont, immer seine Hände am Lenkrad zu haben, sieht der ÖAMTC den Trend zu derartigen Fahrten und Videos bedenklich. "Wir raten dringend von solchen Selbsttests ab", sagte Verkehrspsychologin Marion Seidenberger.
"Testfahrten bedürfen eines professionellen Settings", betonte die ÖAMTC-Expertin gegenüber der APA. In Österreich muss beim Fahren - auch mit hoch entwickelten Assistenzsystemen - immer mindestens eine Hand am Lenkrad sein. Das kann trotzdem Risiken in sich bergen. "Man ist sich seiner Sache sicher - dann weiß man nicht, wann der Moment kommt, eingreifen zu müssen", erläuterte Seidenberger. So kann es passieren, "in höchster Eile" reagieren zu müssen, um einen Unfall zu verhindern.
"Ruf des Abenteurers"
Die Zukunft der Mobilität wird stark dominiert von neuen Assistenzsystemen, Vernetzung und Automatisierung. Für die einen sei es ein beängstigender Gedanke, dem Auto zunehmend die Kontrolle zu überlassen, so Seidenberger, für andere dagegen ein großer Reiz. "Man möchte bei den ersten dabei sein und dadurch seinen sozialen Status erhöhen. 'Fast adopters' genießen den Ruf eines Abenteurers", analysierte die Psychologin.
Außerdem ist es laut der Expertin für Befürworter des autonomen Fahrens spannend, sich in "Grauzonen" vorzuwagen. So komme es zuletzt häufiger vor, dass vermutlich Privatpersonen eigene Fahrexperimente mit hochassistierten Autos durchführen und die Fahrten filmen. "Werden diese Kurzvideos danach online gestellt und von vielen anderen 'geliked', spornt das zusätzlich an und der Lenker fühlt sich bestätigt. Doch genau damit werden Nachahmer animiert", warnte Seidenberger.
Noch einige Voraussetzungen nötig
Bis dato gebe es viele gelungene, aber auch einige negativ verlaufene Testfahrten, rät die ÖAMTC-Verkehrspsychologin zur Geduld: "Es ist definitiv Vorsicht geboten. Man sollte unbedingt noch weitere Untersuchungen und offiziell geprüfte, geeichte Testfahrten abwarten." Damit automatisiertes Fahren in den Alltag Einzug halten kann, bedürfe es noch einiger Voraussetzungen wie zum Beispiel präzise Gesetzesformulierungen und eine entsprechend abgestimmte Verkehrsinfrastruktur.
"Die Abgabe der eigenen Steuerungsleistung an die Maschine wird vermutlich nicht sofort und problemlos geschehen. Dafür ist neben Akzeptanz auch Training und viel Wissen nötig", sagte Seidenberger. Aber auch weniger geübte Lenker oder Seltenfahrer könnten neben Vielfahrern Gefallen an hochassistierten Fahrzeugen finden. "Denn eigene, von anderen beobachtbare Fahrfehler, werden mit der neuen Technologie - sofern sie perfekt funktioniert - dezent korrigiert oder völlig ausgemerzt. Weniger geübten Lenkern könnte zusätzlich der Druck und die Anspannung vor Fahrfehlern genommen werden", hob die Expertin hervor.
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