Nachbetrachtung der Rallye-WM 2013 Besser geht’s nicht – Sébastien Ogier beherrschte auf dem neuen VW Polo R WRC die Rallye-WM nach Belieben.
Skoda Yeti: Lackschuh oder Gummistiefel Umfangreiches Facelift und künftig zwei Modellversionen entweder für Stadt oder Land.
Wie VW zum Rallye-WM-Titel fuhr Volkswagen-Motorsport gewinnt als Neueinsteiger in die Rallye-WM bereits im ersten Jahr den Fahrer- und Marken-Titel.
Hyundai i10: Riese in der Zwergenliga Größer, schicker, gut ausgestattet: Der kleine Koreaner wird eine harte Nuss für die Konkurrenz.
VW Golf GTI: Auf in den Dampf Mehrwert im besten Sinn – starker Motor, hervorragende Alltagstauglichkeit.
Alfa Romeo Giulietta: Sonne, Strand, Pizza und Gelati Mediterraner Golf-Gegner mit sportlichem Markenimage und agilem Fahrverhalten.
Andreas Aigner: Comeback eines Champions Fünf Jahre nach dem Gewinn der Gruppe-N-Weltmeisterschaft holte sich Andreas Aigner jetzt auch den Titel des Europameisters.
Jeep Cherokee: Bilateraler Technologietransfer Noch nie war ein US-Allradauto so europäisch wie dieser neue Kompakt-SUV.
Opel Insignia Country Tourer im rustikalen Jack-Wolfskin-Look Opels neuer Kombi fürs Grobe mit hochmodernem Allradantrieb.
Neue SUV: Vier angetriebene Räder für den Einsatz in Stadt und Land Das 4WD-Segment boomt nach wie vor – Neuheiten von Nissan, Škoda, Range Rover und Dacia.
Jaguar XJ 3,0 AWD: Vier Pfoten Die große Limousine in der Langversion und mit dem neu hinzugekommenen Allradantrieb.
Mercedes CLA 200: Die Spitze des Preisbergs Ebenso knallige wie teure Alternative im Segment der Gerade-Noch-Kompakten.
Citroën: Rundstrecke statt Rallye Citroën wechselt die Bühne, bleibt aber dem Metier treu und steigt Anfang ’14 in die World Touring Car Championship (WTCC) ein.
Fiat 500 L: Living und Trekking Die im Jahr 2007 lancierte Baureihe 500 hat sich im Lauf der Jahre zu einer ganzen Modellfamilie ausgeweitet: Zusätzlich zu Limousine, Cabrio und der Van-Version 500L kommen jetzt zwei weitere Modelle dazu.