Neuer großer Bahnhof, alte große Engpässe

Hauptbahnhof Wien, kann sich sehen lassen: Pünktlich fertig geworden (Bauzeit von 2009 bis zum heutigen Fahrplanwechsel), halbwegs im Budgetrahmen geblieben (Gesamtkosten: 1 Milliarde €). Doch so weltoffen dieser neue Bahnhof ausgerichtet ist, so wenig zeitgemäß sind seine Bahnstrecken in den Norden, Osten und Süden. Viel zu lange hat österreichische Verkehrspolitik auf das eine Pferd (Auto) gesetzt. Und viel zu lange durften Regionalfürsten (zB Onkel Erwin) gegen Alternativen Einspruch erheben.