Neuer Großflughafen Berlin: Betreiber droht Insolvenz . Der Eröffnungstermin platzte bereits mehrmals, März 2013 wird anvisiert. Nun droht neues Ungemach: Der Betreiber kann keine Kredite mehr aufnehmen.

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Die Bundeshauptstädte Wien und Berlin haben eine Gemeinsamkeit, auf die beide wohl gerne verzichten würden: das G`scher mit dem Flughafen...

In Wien sind vom Planungsbeginn bis zur Eröffnung der Flughafen-Erweiterung um das neue Terminal Check-in-3 (vormals: Skylink) in diesem Jahr 13 Jahre vergangen. Der Bau war von jahrelangen Verzögerungen, Baukostenexplosionen und Korruptionsaffären überschattet.

Die Eröffnung des krisengeplagten neuen Berliner Großflughafens könnte sich einem Zeitungsbericht zufolge bis ins Frühjahr 2014 verschieben. Der Termin wurde bereits mehrmals verschoben.

Der Flughafen Berlin Brandenburg "Willy Brandt" soll die Flughäfen Schönefeld (dessen Areal er teils umfasst) und Tegel ersetzen...

... und gehört den Ländern Berlin und Brandenburg sowie dem Bund.

Der Betreiber des Hauptstadtflughafens kann keine neuen Kredite mehr aufnehmen.

Die staatliche Flughafengesellschaft sei „in der gegebenen Ertrags- und Kostenstruktur nicht in der Lage, zusätzliche Kredite aufzunehmen und zu bedienen“, antwortete Finanzminister Helmuth Markov (Linke) auf eine parlamentarische Anfrage.

Aus Markovs Sicht ist die Lage aber nicht bedrohlich. „Aktuell gibt es keinen Liquiditätsengpass“, sagte er am Donnerstag. „Die Gesellschafter werden ihre Gesellschaft nicht in die Insolvenz führen.“

Fix ist: Der Airport soll gut eine Milliarde Euro teurer werden als geplant und aus heutiger Sicht insgesamt 4,5 Milliarden Euro kosten. Derzeit ist unklar, inwieweit möglicherweise die Steuerzahler für die Mehrkosten aufkommen.

Hinzu kommen noch weitere Kosten, denn zahlreiche Unternehmen - von Fluggesellschaften bis zu Ladenbetreibern - sehen sich durch die Verspätung am Flughafen geschädigt. Hunderte Firmen haben bereits Nachforderungsanträge gestellt.

Im Juni entschied überdies das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg, dass die Anwohner des Flughafens ein Recht auf besseren Schallschutz haben. Für die Betreiber bedeutet das: wieder zusätzliche Kosten.

Ob nächste Woche bei der Aufsichtsrat-Sitzung auch der nun für den 17. März 2013 vorgesehene offizielle Starttermin bestätigt werden kann, ist noch unklar.