Die großen deutschen Autobauer in China. Hersteller profitieren vom Oberklasseboom - VW, Audi, Daimler, BMW und Porsche machen gute Geschäfte im Reich der Mitte.

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China ist seit einigen Jahren der größte Automarkt der Welt. Davon profitieren vor allem die großen deutschen Hersteller, denn teure Oberklassefahrzeuge sind im statusverliebten Reich der Mitte besonders gefragt. Der Volkswagen-Konzern und seine Tochter Audi, die sich früher als die Konkurrenz in China engagierten, verkaufen in dem Riesenreich mittlerweile mehr Autos als überall sonst auf der Welt. Aber auch BMW oder Daimler sind seit Jahren in Gemeinschaftsunternehmen mit lokalen Konzernen aktiv.
Es folgt ein Überblick über die China-Aktivitäten der großen deutschen Autobauer:

VOLKSWAGEN
Als erster deutscher Autokonzern wagte Volkswagen vor fast 30 Jahren den Sprung nach China. Die Wolfsburger gründeten 1985 eine Gemeinschaftsfirma mit dem lokalen Hersteller SAIC namens "Shanghai-Volkswagen Automotive Company"; produziert wurde zunächst das Modell Santana. Das Joint Venture entwickelte sich bald zur größten Pkw-Fabrik in China, VW wurde Marktführer im Reich der Mitte. 1991 rief der Konzern ein zweites Gemeinschaftsunternehmen mit First Automobile Works (FAW) in Changchun im Nordosten des Landes ins Leben.

Seit 2009 ist China der größte Absatzmarkt des Wolfsburger Herstellers. Im vergangenen Jahr verkaufte der Konzern dort 2,26 Millionen Autos (Marktanteil nach eigenen Angaben rund 18 Prozent), von der Marke VW waren es 1,7 Millionen. Bis 2014 soll die Kapazität in China auf drei Millionen Fahrzeuge pro Jahr ausgebaut werden. Bis dahin soll ein neues Werk in Ningbo im Südosten des Landes fertiggestellt werden; zwei weitere Fabriken sind ebenfalls im Bau. Zudem hat sich VW gerade für ein Werk im bisher noch wenig erschlossenen Nordwesten entschieden.

AUDI
Die VW-Tochter Audi arbeitet in China seit 1988 mit FAW zusammen. Anfangs wurde dort in Lizenzfertigung der Audi 200, eine Variante des Audi 100, montiert. 1995 stiegen die Ingolstädter in das Joint Venture von VW mit FAW ein. In China produziert Audi heute Langversionen von A4 und A6 sowie den Geländewagen Q5. Ab dem kommenden Jahr soll in einem neuen Werk in Foshan im Süden des Landes ein neuer A3-Abkömmling dazukommen.

Mit der zusätzlichen Fabrik steigt die Kapazität um rund 150.000 bis 200.000 Fahrzeuge auf dann maximal 700.000 pro Jahr. Seit 2011 ist China der wichtigste Absatzmarkt für Audi. Zuletzt verkaufte die VW-Tochter dort rund 313.000 Wagen. Unter den drei deutschen Oberklasse-Anbietern ist Audi damit führend: BMW kam im vergangenen Jahr auf 217.000 Fahrzeuge seiner Kernmarke, Daimler mit Mercedes-Benz auf gut 193.300.

DAIMLER
Daimler arbeitet in China mit dem Hersteller BAIC zusammen, das gemeinsame Werk in Peking wurde 2006 eröffnet. Das erste dort gebaute Modell war der Vorgänger der aktuellen E-Klasse. 2008 und 2009 wurde der Standort von Teilemontage (CKD) auf Vollproduktion umgestellt. Im vergangenen Jahr vereinbarten BAIC und Daimler, die Partnerschaft zu vertiefen. Die Fertigungskapazität für die C-Klasse und die Langversion der E-Klasse von derzeit rund 80.000 Fahrzeugen im Jahr soll ausgebaut werden. Drei Baureihen der neuen Kompaktwagengeneration sollen schrittweise hinzukommen. Auch der kleine Geländewagen GLK wird in China produziert.

2015 wollen die Stuttgarter in China 300.000 Fahrzeuge vor Ort verkaufen, zwei Drittel davon aus der lokalen Produktion von "Beijing Benz Automotive". Bis dahin wird China der größte Markt des Herstellers sein. Im vergangenen Jahr wurden gut 193.300 Limousinen der Marke Mercedes-Benz ausgeliefert, gemeinsam mit den Marken Smart und Maybach waren es fast 204.400.

BMW
BMW startete 2003 mit dem lokalen Hersteller Brilliance ein Gemeinschaftsunternehmen namens "BMW Brilliance Automotive" (BBA). In Shenyang im Nordosten Chinas wurde zunächst der 3er produziert, 2006 folgte die verlängerte Ausgabe des 5er. Ende Mai wird ein zweites Werk in Tiexi/Shenyang eröffnet, wo die neue Langversion des Mittelklasse-Modells 3er vom Band laufen soll.

Auch der kleine Geländewagen X1 wird dort gefertigt. Mit dem zweiten Werk steigt die Produktionskapazität auf rund 200.000, mittelfristig sollen es 300.000 Fahrzeuge jährlich werden. Im vergangenen Jahr verkauften die Münchner in China 217.000 Autos der Marke BMW und 15.500 Kleinwagen der Marke Mini.

PORSCHE
Der Sportwagenbauer Porsche produziert nicht in China, alle Autos werden aus Deutschland importiert. 2011 verkaufte der Hersteller dort 24.300 Fahrzeuge. Die Zahl der Händler soll in diesem Jahr von gut 40 auf 60 steigen, später auf 100. Die VW-Tochter setzt darauf, dass das Sportwagensegment künftig stark zulegen wird. Bisher entschieden sich die chinesischen Porsche-Kunden vor allem für den Geländewagen Cayenne und den übergroßen Viertürer Panamera.

Für den Cayenne haben die Schwaben extra einen kleineren Motor entwickelt, den es sonst nirgendwo sonst zu kaufen gibt. Mit einem Hubraum von knapp unter drei Litern entkommen die Kunden der Luxussteuer, die ein Fahrzeug um bis zu 30.000 Euro verteuern kann.