Renault bringt den Alpine zurück. Der französische Hersteller feiert mit der Studie Alpine A110-50 den 50. Geburtstag der "blauen Flunder".

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Frankreich ist berühmt für seine schnittigen Kleinwagen. Reinrassige Sportwagen kommen beim Gedanken an die Grand Nation nur wenigen in den Sinn. Dabei hat Renault mit der Alpine einen echten Klassiker kreiert, der heuer seinen 50. Geburtstag feiert. Und dem die Franzosen mit der Studie A110-50 gehörig hausinternen Tribut zollen.

Das Concept-Car vermischt typische Stilelemente des Originals (Bild) aus den 1960er Jahren mit dem aktuellen Markengesicht, das vor allem durch den prominent ...

... platzierten Rhombus bestimmt wird. Auch die blaue Lackierung - der Farbton wurde eigens für die Studie angemischt - ist dem historischen Vorbild nachempfunden. Der vorwiegend ...

... schwarz gehaltene Innenraum des Zweisitzers vermittelt Rennsport-Atmosphäre. Zu schnellen Rundenzeiten passt auch ...

... das Gewicht. Lediglich 880 Kilogramm bringt die "blaue Flunder" auf die Waage. Ein Frontsplitter, ...

... der glatte Unterboden und Heckdiffusor, der die unter dem Fahrzeug entlangströmende Luft beschleunigt. Das sorgt für aerodynamische Effizienz und erzeugt einen Unterdruck, ...

... der das Auto an den Boden saugt. Angetrieben wird der A110-50 von einem 3,5-Liter-V6-Motor, der 400 PS leistet.

Frankreichs Image als Land der Kleinwagen ist berechtigt. Aber kaum einer weiß, dass neben Renault Twingo, Peugeot 207 und Citroen Saxo auch der Bugatti Veyron - das derzeit schnellste Auto der Welt - in Frankreich gebaut wird. Und zwar im Elsass.
Noch ist Renault Alpine A110-50 ...

... eine reine Studie. Doch Fans der Marke gieren nach einem Serienmodell und hoffen, dass ihm nicht das gleiche Schicksal wie der Neuauflage des Lancia Stratos widerfährt.