Opel Zafira Tourer: Lounge auf Rädern. Der Neue ist höher, länger und viel breiter als der aktuelle Zafira. Der wird indes weiter gebaut und heißt fortan "Classic". Start des Neuen ist im Jänner.

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Der Begriff der Stunde hieß "Lounge" (steht im Englischen für Salon oder gemütlichen Gesellschaftsraum). Bei der Präsentation des Opel Zafira Tourer fiel der Begriff zirka im Halbminutentakt, gerne in Verbindung mit Gefühl, Sitzen oder, als Gupf, "Lounge on wheels".

Wie auch immer, der Opel Zafira, der als Abgrenzung zum aktuellen Modell (das vorderhand weiter gebaut wird) "Tourer" heißt, hat innen tatsächlich viel Raum. Er ist um 19 cm länger und 8 cm breiter als der "alte" Zafira, hat aber vor allem um knapp 6 cm mehr Radstand (2,76 m) – und eine um fast 10 cm breitere Spur vorn (knapp 8 cm plus hinten). Das zeigt schon deutlich, dass der neue Salon auf Rädern um Häuser großzügiger bemessen ist.

Das setzt sich im Innenraum fort, vor allem in der zweiten Sitzreihe. Hier gibt es jetzt Einzelsitze statt einer Bank, jeder für sich um 21 cm verschiebbar in der Länge und klappbar für eine ebene Ladefläche. Das Ladevolumen ist beim Fünfsitzer auf mindestens 710 Liter und maximal 1840 Liter gewachsen. Zwei weitere Sitze hinten sind eher beschwerlich zu erklimmen und wohl weiterhin für juvenile Fahrgäste gedacht.

Als besonderen Clou bietet Opel gegen Aufpreis das "Lounge-Sitzsystem" an. Dabei kann in der zweiten Reihe die mittlere Lehne umgelegt und dann in zwei Teilen so hochgeklappt werden, dass sich zwei Mittelarmlehnen ergeben – und die beiden äußeren Sitze können dann für mehr Schulterfreiheit zusätzlich 5 Zentimeter in die Fahrzeugmitte geschoben werden. Sie bieten dann wirklich überragend viel Platz, auch zum Vordersitz hin.

Ausstattung: Einige der gut 30 verschiedenen Ablagen schlucken u.a. sogar 1,5-Liter-PET-Flaschen. Das Konzept kann insgesamt jedenfalls überzeugen, Lounge hin, Salon her.

Auf ersten Testkilometern konnte auch die stärkste Version des 2,0-l-Dieseltriebwerkes (110, 130 und 165 PS) mit Handschaltung überzeugen, sowohl beim sehr guten Fahrkomfort, als auch beim Antritt. Zwei Turbobenziner (120 oder 140 PS) ergänzen das Programm zum Start.

Ein Unmenge an Assistenzsystemen ist ebenso käuflich erwerbbar wie ein Panoramadach mit verschiebbaren Sonnenblendenhalterungen. Genaue Preise und Ausstattungspakete stehen indes noch nicht endgültig fest. Für die Basisversion nennt Opel einen Preis von 21.490 Euro, es handelt sich aber wahrscheinlich um eine Startaktion. Der billigste Zafira"Classic" kostet aktuell 25.340 Euro und es ist eher schwer vorstellbar, dass der größere Tourer billiger sein wird als der "alte" Zafira. Der wird aber in der Ausstattung aufgepeppt.