Opel Astra GTC: Gefällige Gestalt. Die Verpackung ist stimmig, das Herz kerngesund. Das Coupé ist eine runde Sache, die Motorisierung eine Glaubensfrage.

Den wichtigsten Punkt kann man sofort abhaken. Das Astra Coupé ist ein formschönes Ding, das um einiges besser aussieht als die (wenigen) Mitbewerber, ganz besonders an der Heckpartie.

Und ein zweites Hakerl kann gesetzt werden bei der Frage des Platzangebotes. Selbst einer der beiden Redaktionsriesen konnte seinen Leib vergleichsweise einfach auf der Rückbank sortieren – und fand oberhalb seines Kopfes sogar noch einen gehörigen Spalt Platz. Erstaunlich. Selbst der Knieraum war noch akzeptabel. Der Kofferraum fasst ohne Benutzung der geteilt umlegbaren Rücksitzlehnen 380 Liter, was für ein Coupé gar nicht schlecht ist.

Sport

Für den Fahrbetrieb sind zwei Tatsachen maßgeblich. In der getesteten Version war das Coupé mit einem Dieselmotor bestückt, einem kräftigen zwar, aber halt mit einem Dieselmotor. Dazu gibt es ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das durchaus manierlich abgestuft und sehr leichtgängig zu bedienen ist. Auch wenn die Fahrleistungen recht ordentlich sind: Sport(wagen)gefühl kommt irgendwie nicht auf. Da würde ein ausgewachsener Benziner vielleicht besser zum Charakter dieses Autos passen.

Das unterstreicht auch die zweite Tatsache. Ein Sport-Paket in der Ausstattung (brutto 1820 Euro) umfasst u. a. Bi-Xenon-Kurvenlicht, aber vor allem 20-Zoll-Räder. Damit sieht das Coupé richtig gut aus und liegt auch sehr gut, auch dank "FlexRide-Sportfahrwerk".

Es bleibt aber trotzdem noch komfortabel genug, um nicht als ruppig oder holprig abgeurteilt zu werden.

ESP, Sportsitze und ein ebensolches Lenkrad, in Leder gekleidet, sind serienmäßig, Tempomat und Klimaautomatik ebenso. Die Aufpreisliste ist lang, von verstellbarem Gepäckraumboden (60 Euro) über elektrische Parkbremse (150 Euro) und Einparkhilfe vorne und hinten (600 Euro) bis zu Reifendruck-Kontrollsystem (200 Euro) und Alcantara-Velours-Lederkombination in der Innenausstattung (1850 Euro) läppert sich da einiges zusammen. Die gefällige Gestalt ist bei allen Astra-GTC-Versionen dabei.

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