Lancia Flavia: Schwindel der besonderen Art. Das Cabriolet mit amerikanischen Wurzeln soll der italienischen Nobelmarke zu alter Grandezza verhelfen.

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Einstmals der Stolz italienischer Automobilkunst litt die Marke Lancia unter dem Dach des Fiat-Konzerns in den letzten Jahren zusehends unter der Mutlosigkeit der Unternehmenslenker, die mit Klein- und Kompaktwagen ihr Glück versuchten, die Traditionsmarke Lancia aber verdörren ließen.

Jetzt, wo die Italiener aber auch bei Chrysler das Sagen haben, besann man sich alter Tugenden und verwandelte das etwas barock anmutende Sebring Cabriolet mithilfe einiger gezielt gesetzter Retuschen zur italienischen Diva.

Wenngleich ein neuer Kühlergrill, modifizierte Heckleuchten, reichlich Chromapplikationen und Klarglasscheinwerfer die amerikanischen Wurzeln nicht einmal ansatzweise verleugnen können, bietet die Flavia italophilen Kunden viel Luxus um vergleichsweise wenig Geld. Gleichzeitig entbindet Lancia potenzielle Interessenten von der lästigen Konfigurationsarbeit, denn das Cabriolet ist nur in einer Version samt Topausstattung erhältlich.

170 PS So sorgt ein 2,4 Liter Vierzylinder-Benzinmotor mit 170 PS für angemessene, aber keineswegs übertrieben sportliche Fahrleistungen, bemüht sich ein weich abgestimmtes Fahrwerk jedweden Unbill schlechter Straßen fürsorglich wegzufiltern und ...

... die Sechsgangautomatik für stressfreie Fortbewegung. Im Innenraum umschmeicheln einen komfortable Ledersitze, einzig die Verarbeitungsqualität der in den USA gefertigten Flavia reicht nicht ganz an die Qualitätsmaßstäbe deutscher Konkurrenten heran.

Da lohnt es sich, ein Auge zuzudrücken und im Wissen um den mehr als fairen Preis von € 39.900,– (zur Markteinführung mit Frühbucherrabatt von € 4000,–) die gute Tonqualität der Boston-Acoustics-Audioanlage zu genießen